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| CHEVROLET CRUZE TEM BONS ARGUMENTOS PARA SE POSICIONAR NO MERCADO GLOBAL |
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WebMotors - O segmento de sedãs
médios é um dos mais competitivos do mercado mundial. Para encarar essa
briga, a General Motors está lançando em vários países o novo modelo
global da marca, Chevrolet Cruze. O carro está cotado para ser feito no
Brasil em 2011 ou 2012. No México, onde acaba de ser lançado, assumiu o
posto antes ocupado pelo Chevrolet Cavalier, na década de 90, e depois
pelo Vectra, montado no Brasil e importado para lá com o nome de Astra
sedã. Nos últimos anos, as vendas mexicanas da categoria se dividiram
entre o Volkswagen Jetta, o Honda Civic e o Mazda 3.
Agora, após
os piores momentos da crise financeira mundial, que quase levaram a
General Motors a pedir falência, a montadora começa a apresentar suas
novas armas para um mercado cada vez mais globalizado. Desenvolvido por
equipes asiáticas, europeias e norte-americanas, o Cruze é um produto
completamente diferente do Vectra. Não que o Vectra seja feio, mas o
novo carro tem um design bem mais atraente e um dos mais belos
interiores do segmento. Suas linhas foram claramente inspiradas nos
carros asiáticos e europeus, mostrando que o velho estilo americano de
carros está cada vez mais ultrapassado.
O motor utilizado no
modelo mexicano é um pequeno quatro cilindros 1.8, que rende 138 cv de
potência, aliado a uma transmissão automática de seis velocidades não
existe ainda a opção de câmbio mecânico. Este propulsor se mostrou
silencioso, econômico e com desempenho à altura da proposta.
No
que diz respeito aos equipamentos de segurança, o modelo oferece
airbags frontais bolsas laterais e de cortina não estão disponíveis nem
como opcional , controle eletrônico de estabilidade e freios a disco
nas quatro rodas com ABS nas versões mais equipadas (ao preço
equivalente a R$ 33.670, sem taxas ou impostos). Uma opção básica (com
preço inicial equivalente a R$ 28.480) também oferece ABS, mas com
freios a tambor atrás.
Conforto na medida
O
Chevrolet Cruze se mostra um sedã equilibrado e também uma surpresa
gratificante. Em termos de conforto, o novo modelo agrada bastante. Seu
interior exibe um projeto bem sucedido, que concilia modernidade com
materiais de boa qualidade e montagem.
No centro superior do
console há um display digital que reúne informações sobre o computador
de bordo e o sistema de áudio, com seis alto-falantes e entrada
auxiliar. A GM também acertou na ergonomia e aposentou os antigos
botões, difíceis de localizar e de operar. O modelo representa um salto
de qualidade em relação ao Vectra, se mostrando muito mais ergonômico,
tecnológico e silencioso.
Ao volante, o Cruze é prazeroso,
deixando a desejar apenas quando se quer mais esportividade. Apesar da
falta de potência, oferece uma condução agradável e refinada,
principalmente em baixas velocidades. Trata-se de um veículo que
transmite solidez na sua construção, com arquitetura sólida
característica de automóveis de marcas alemãs, combinada a um motor
compacto e eficiente, típico dos fabricantes asiáticos.
O Cruze
possui um design muito atraente inclusive no interior -, mas espaço
interno não é seu maior trunfo. Sem estar em desvantagem neste quesito
frente aos rivais, a verdade é que quatro adultos de porte médio podem
ser levados com conforto. Mas um Nissan Tiida sedã (não disponível no
Brasil), por exemplo, consegue fazer melhor, apesar do menor
comprimento. O porta-malas, porém, agrada, com 450 litros. Volkwagen
Jetta e Honda Civic SI, por exemplo, são concorrentes que oferecem
motores mais potentes. Mas o Cruze é econômico, tem um interior
atraente e qualidade de construção. Se o desempenho não está entre as
prioridades, o novo Chevrolet é uma ótima opção.
Por Rubén Hoyo (AutoCosmos/México) especial para AutoPress |
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